环西S17赛段结束，罗格里奇夺冠穿红衫brbr骑行20公里算不算高强度？在自然的场景中展开
当最后一个平路赛段结束之后，真正的环西GC大争斗算是开始了。贝纳尔在离终点前61公里的时候发动了一波强有力的进攻，主车群中唯有罗格里奇能够紧紧跟住他的后轮，而后两人相互配合一路奔向终点。最终，状态更加出色的罗格里奇，在离山顶终点前的7.5公里甩掉了贝纳尔，夺得了其本届环西以来最重要的一场胜利。在后面集团的缠斗中，珍宝车队的重要副将，在其他GC主将所在的集团里完成护航任务的塞普·库斯，在与移动之星车队的恩里克··马斯、洛佩兹的争斗中也不落下风，在山顶冲刺中拿到了第二，洛佩兹拿到了第三。
环西第17赛段，从温克拉发车，终点则是来到了超高难度的科瓦东加湖山顶终点，全长185.8公里，是本届环西第三个比赛周的大型团体时速赛（GC）赛段。比赛开始后实在太疯狂了，当环西离结束越来越近，就越激烈。这次事件揭示了竞技水平和策略布局之间微妙联系，比如通过不断提速以控制分组速度，以及如何有效地利用爬坡阶段来缩小时间差距。
这个独特而复杂的地形包含4个爬坡，其中包括3级坡、2个1级坡以及最后ESP级爬坡——全长12.5公里，有着平均6.9%甚至达到20%最大斜率。在这场激烈角逐中，一些选手试图突围，但没有人成功。一位名为米克尔·兰达的人从被认为已经失去总冠军希望的大组别突围，并逐渐追上了迈克尔·斯托尔、特伦丁和德拉科鲁兹所在的小组别。
随着接连不断地发生战术变更，这场比赛变得愈发充满悬念。即便主车群遭遇一个3级坡，但均速依旧超过50.3km/h。不断有选手尝试突破，但无一人成功直到第一个1级坡到来——7.6公里平均6.3%倾斜率后的洛梅纳山上，大约30名选手发起攻击。但珍宝车队和阿联酋航空车队所在的大组别逐渐将这些人追回，让曾经失去了总冠军机会但仍然努力拼搏的人类祖先米克尔·兰达再次赶上了迈克尔·斯托尔、特伦丁和德拉科鲁兹所在的小组别。而红衫领跑者埃金慢慢地无法跟上节奏，他或许应该好好享受最后一天穿红衫吧。
随着接下来两次重返洛梅纳山，这一小支突围者的优势持续扩大至45秒，而主驾驶室则落后45秒，并且距离领跑者埃金已有的1分45秒远遁。在爬过第一座1级缓缓升起的小丘之后，他们继续保持优势，不断增加至2分20秒。此外，他们还带走了一份对很多人的排名产生影响，同时拥有足够领先优势并与同样处于领先位置中的罗格里奇一起，因此形成追击小组，由于他们距离正值二等奖纪尧姆·马丁及巴林-胜利新王杰克·海格所属团体而日益缩短。
随着最后那座巨大的ESP级爬升通道临近，最终决战开始。当我们抵达位于科瓦东加湖上的峰巅，我们看到两个领导者之间仅剩下1分钟25秒间隔。而就在那个瞬间，那位状态更好的罗格里奇用他超凡绝伦的一举力气，将贝纳尔留在身后获得此次比賽中的勝利。这并不意味著其他参赛者的表现就没有价值，因为那些挣扎求生的人们也展示出了他们卓越能力，他们用自己的力量让整个故事更加精彩。
要知道，每一次骑行都是一种挑战，无论是在平坦道路还是险峻崎岖的地方，只要你愿意，你就能成为英雄。你是否觉得每天骑行20公里是一个挑战呢？这样的活动对于你的身体健康来说又有什么意义呢？
结果显示出尽管极具挑战性，但是通过坚持训练并学会合理安排活动计划，你可以实现目标，无论它多么看似不可思议。如果你打算参与类似的活动，请记住，即使是在自然环境中的高强度运动，也需要适当休息，以确保你的身体得到必要恢复。如果你正在寻找一种方式提升自己，或许还有更多关于这种类型运动的事情可以探索的话题。
