在环西S17赛段的结束后，真正的比赛激烈竞争才刚刚开始。罗格里奇展现了出色的状态，在最后一个山坡上甩开贝纳尔，赢得了他本届环西最重要的一场胜利。在其他车手之间的追逐中，珍宝车队的关键成员库斯表现出色，在与其他主要领跑者所在的小组中的保护任务完成后，他在山顶冲刺中获得了第二名，而洛佩兹则以第三名完赛。
这场185.8公里长的赛段，从温克拉发车到科瓦东加湖山顶终点，是本届环西第三个比赛周首个山地赛段。它包含了四个爬坡，其中包括三个级别不同的坡和最后一道ESP级爬坡，全长12.5公里，平均倾斜度为6.9%，最大可达20%。
比赛从一开始就异常激烈，没有人能够成功突破主群。直到第一个1级坡洛梅纳山出现，这次有近30辆车试图发动攻击，但珍宝车队和阿联酋航空车队所在的小组逐渐将这些挑战者追回，只有失去了总冠军希望的兰达独自突围并赶上了前方小组。
随着第三个1级坡再次来临，即第二次爬过洛梅纳山时，小组内只剩下FDJ车队中的勒盖克。此后的情况显示出英力士车队明确策略，他们不仅是为了追回落后的挑战者而提速，同时也是为贝纳尔准备未来进攻时机。
当贝纳尔于距终点5公里处发起决定性的进攻时，他被罗格里奇紧跟其后。这两位领跑者的优势不断扩大至45秒，而主群落后45秒，最远掉队的是红衫埃金，以1分45秒之差排名第四位。
随着接下来两个小时对抗的继续，罗格里奇和贝纳尔的小组保持领先优势2分20秒。而那些想要威胁他们位置的人，如马丁、海格及他的巴林-胜利小组，以及海德曼等人，都无法缩短时间差距。但随着最后一次ESP级爬升开始，他们都试图缩短距离差距至微不足道的地步。
到了科瓦东加湖高原终点站全长12.5公里的大型水平路线上，所有选手必须面对平均7.5百分比倾斜且最高可达20%的情况。就在此刻，罗格里奇用强劲努力超越并抛弃掉了贝纳尔，并赢得了他整个环西经历中最重要的一场胜利。他以2分22秒领先恩·马斯成为新红衫骑士，其余位置由洛佩兹（3分11秒）紧随其后，而原本预计会是决斗焦点的人物——亚当·耶茨（4分45秒）只能获得第七名。这使得他的同伴——曾经带来巨大期待的人物——亚当·耶茨不得不接受自己的遗憾结果，为他带来了新的反思与学习机会。他目前排行第六，与前五名选手相隔仅仅4分钟29秒，而亚当·耶茨则以4分钟45秒之差排列第七位，因此对于这个团体来说，无疑是一个痛苦而沉重的心结。然而，由于整体成绩仍然非常接近，我们也许可以看到未来的某些惊喜，因为现在看来每个人都还没有放弃即便是在如此残酷竞争的情况下。在这一过程中，每一位选手无论如何都展现出了他们极大的潜力与力量。
图：ASO
