当环西S17赛段的最后一段平坦路程结束后，真正的环西总冠军争夺战似乎又重新拉开了帷幕。贝纳尔在距终点仅剩61公里时发起了一次强有力的攻击，只有罗格里奇能够紧随其后，两人的默契配合一直到终点。最终，在离山顶终点前的7.5公里，罗格里奇超越了贝纳尔，从而赢得了他本届环西最重要的一场胜利。在主集团内部的激烈争夺中，珍宝车队的副将库斯在其他GC领跑者的集团中完成护送任务，并在与移动之星车队马斯、洛佩兹的冲刺中取得第二名，而洛佩兹则以第三名完赛。
环西第17个比赛日，从温克拉开始，一路向着科瓦东加湖山顶大师组（GC）比赛区别于其他周末更加艰难和激烈地展开。这一天，全长185.8公里，将是本届环西第三个比赛周首个山地阶段。整个赛段分为四个爬坡，其中包括三个级别1级坡和一个ESP级爬坡作为终点前景。
比赛开始后的速度异常疯狂，与前两周不同，不再轻松突破。当距离结束越来越近，竞争就愈发激烈，即使面对第一个3级坡，但均速仍然保持超过50.3km/h。不断有人尝试突围，但没有人成功直到第一座1级坡——7.6公里平均6.3%陡峭度的大型洛梅纳山上，有近30位车手发动进攻，但珍宝车队和阿联酋航空所在主团逐渐追回这些失去总冠军希望的米克尔·兰达以及迈克尔·斯托尔、特伦丁、德拉科鲁兹所率领的小组。同时红衫骑士埃金已经无法跟上节奏，更应好好享受穿红衫最后一天。
接下来的第三座1级坡，即第二次爬过洛梅纳山时，只剩下FDJ车队勒盖克留在前部激烈争斗。而英力士车队显著展现出他们疯狂提速不仅是为了追回勒盖克，同时也是为贝纳尔准备未来的突破机会。
主团追回勒盖克之后，贝纳尔立即就在距终点5公里处发动决定性的进攻，而唯一能跟上的只有罗格里奇。在此过程中巴林-胜利形成主要追击力量，其中梅德尔和普卢斯努力为新主将杰克·海格赶上罗格里奇和贝纳尔。此后貝納爾與羅基吉領先优势達到了45秒，而主團落後45秒，以紅衣埃金則已經落後1分45秒。
貝納爾與羅基吉組成領先小組，他们領先优势不断扩大至2分20秒，這對許多車手GC排名造成威脅，而且他們還擁有足夠優勢，因此紀尧姆·马丁所屬科菲迪斯車隊及杰克·海格所屬巴林-勝利車隊形成反擊小組時間差距持续缩小。
随着最後一個ESP級爬升開始，最终决战正式启动。在終點附近12.5公里全長、平均6.9%且最高20%斜率的地图上的科瓦東加湖高原頂端。大師组最終結果顯示，小組內眾多競爭者都無法超過羅基吉，他於終點前7.5千米時壓倒貝納爾，並奪得他本屆環球自行車賽事中的最大勝利之一。
總成绩方面，由於他的優秀表現並且獲得減時處理，他重返紅衣并以2分22秒領先恩里可馬克斯。而移動之星另一位主要競爭者盧伯茲以3分11秒排名第三。
為進攻奉獻精彩表現但徒劳無功的是貝納爾，他排第四位僅4分29秒遜於羅基吉，其同僚亞當耶茨則排第七位遜於4分45秒。
各色领骑衫方面，由於他的勝利，羅基吉再次穿上了紅衣；雅各布森繼續保持綠衫；罗曼·巴代繼續帶著圆点衫；而貝納爾持續展示最佳年轻车手白衫形象。
