穿越波澜壮阔的河流和高耸入云的山峰，宇宙电动团队沿着318国道一路骑行到了拉萨，这段旅程被许多人称为骑行的天堂，但也充满了挑战。
318国道因为其高海拔环境和长坡让大多数骑友敬而远之。八方M510电机与宇宙电动Model R在这样的道路上不断接受着速降、极寒、冰雹、高海拔的考验。
M510
关于这趟极限之旅，宇宙电动创始人程泓宁将带来什么故事？
这是我作为宇宙电动创始人的第三封信。
对我来说，测车是产品定型前，最重要的环节。我需要在尽可能恶劣的真实环境里，用最激进的方式去激发他的性能。只有这样，我才能了解他的极限在哪里。
测车前后
01 芒康 海拔：
4000米穿过三江并流之地（金沙江、澜沧江和怒江），我们离开甘孜，抵达。在芒康，我们沿着废弃公路，骑过布满碎石的河滩。
我们翻过山峰，速降下山。车架和电机承受着大地不停地撞击。兔子和田鼠被不速之客惊扰，好奇地在我们面前窜来窜去。
02怒江七十二拐 海拔：4658米
这是318最长的下坡。冰雹从侧面飞来，像针一样刺进我的耳朵里。能见度真的很糟糕，我必须不停擦眼镜。这是我渴望的极限环境，没有车会从山下往上开。我笑容满面地从冰雹天骑到晴天，就像是做了一场疯狂的梦。一反应过来，我造出的车带我去了我从没想过的地方——我的极限边缘。
03然乌湖 海拔：4200米
波密严重塌方把我们困在然乌湖第二天早晨拉开帐篷，被此生见过最美雪景一扫郁闷。在湖边骑行，那些起伏如同坐船一般，让人心旷神怡.
04 拉萨 海拔：3450米
我不是体能特别出众的人。但朋友问我打算在珠穆朗玛峰麓怎么样。我笑告诉他们，我要一口气100公里，不必急于求成。
只有一台Model R，一路下来，他已经是战斗力强大的伴侣了，有朋友说，我们发起这次挑战，在一定程度上代表了国内E-bike产业发展深度。而且别看国际品牌，他们应该也没有如此测试吧。这让我觉得100公里好像不足够了，是时候更远一些探索自己的极限了。
下一站，我们再见珠穆朗玛。
程泓宁 22.05.15
