当环西S17赛段结束后，真正的环西GC大争斗才刚刚开始。罗格里奇在贝纳尔发动进攻前61公里紧随其后，两人一路合作直至终点。在山顶终点前的7.5公里内，罗格里奇超越了贝纳尔，最终赢得了他本届环西最重要的胜利。珍宝车队的塞普·库斯在主集团中完成护航任务，在与其他GC主将的争斗中获得第二名，而洛佩兹以第三名完成比赛。
第17个赛段从温克拉出发，经过185.8公里，最终抵达科瓦东加湖山顶，这是本届环西第三个比赛周中的第一场山地赛段。该赛段包含四个爬坡，其中包括三个1级和最后一个ESP级别的12.5公里长、平均坡度6.9%、最大20%的大型爬坡。
比赛初期速度飞快，没有人能成功突破主车群。当第一座1级坡——洛梅纳山出现时，大约30名骑手尝试攻击，但被珍宝和阿联酋航空车队所组成的主集团追回。而失去总冠军希望的米克尔·兰达独自突围，并追上了迈克尔·斯托尔等人的小组。
第二次爬过洛梅纳山时，只剩下FDJ车队勒盖克继续战斗。英力士车队在这个阶段展现出了明显战术布局，他们不仅为了追回落后的骑手而提速，也为贝纳尔准备了突袭机会。
当贝纳尔在离终点还有5公里时发起决定性的进攻，他只身一人留下，而罗格里奇紧跟其后。在他们之后，有巴林-胜利车队形成了一支主要追击力量，由梅德尔和普斯为新加入团体的杰克·海格努力赶上罗格里奇和贝纳尔。在爬完洛梅纳山后，两人的领先优势扩大到了45秒，而主集团则落后45秒，与红衫埃金相比，则有更大的时间差距。
尽管如此，一行由马丁所带领的小组缩短了距离，将时间差缩小到2分20秒。由于这对骑手拥有足够领先优势，因此马丁和杰克·海格率领着科菲迪斯和巴林-胜利的小组进行反击，以缩小差距。
随着最后一道ESP级别的大型爬坡开始，最激烈的一场决战也就此展开。这道12.5公里长、平均6.9%高峰性20%的大型爬坡位于科瓦东加湖之巅，当两位骑手只有1分25秒之优势时，便发生了脱颖而出的戏剧性转折：罗格里奇在接近终点之前7.5公里内甩掉了贝纳爾，从而取得了一项历史上的重大胜利。此外，在这一过程中，还有许多其他竞技者展示出惊人的表现，如库斯、马斯及洛佩兹，他们分别以二、三名结局完赛。而经历精彩但徒劳的一次进攻之后，不幸未能夺冠的是貝納爾，他以4分29秒之差排名第六；亚當·耶茨则排列第七，以4分45秒之遜于前方同伴们的情况发展出来。
