穿梭在318国道上，宇宙电动团队勇往直前，在波涛汹涌的河流和巍峨云端的山峰之间，一路向拉萨进发。
这条被骑友们称赞为“骑行天堂”的道路，却因其高寒环境和连绵不绝的长坡，被大多数人敬而远之。然而，八方M510电机与宇宙电动Model R在这样一段充满挑战的旅程中展现了它们强大的性能。
M510
关于这一场极限探索，宇宙电动创始人程泓宁将带来什么样的故事？
这是我作为宇宙电动创始人的第三封信。
对我来说，测试是产品定型前最重要的一步。我需要在各种恶劣条件下，用最激烈的手段去推翻他的极限，只有这样，我才能真正了解他能到达何种境界？
测试前的准备
01 芒康 海拔：4000米
我们从甘孜出发，将三江并流（金沙江、澜沧江和怒江）作为分水岭。在芒康，我们沿着废弃的小径穿越布满碎石的河床。
02怒江七十二拐 海拔：4658米
这是318国道上的最大风景线之一，也是最高的一个急转弯。冰雹如同针一般刺入我的耳朵，而能见度却让人几乎无法睁开眼睛。这是我梦寐以求的地球极致，没有任何车辆敢于逆行。此刻只剩下我一人，与每一个急转弯中的湿滑路面抗争，用尽所有力量加速。我笑着从冰雹天气中冲向晴朗天空，如同做了一场疯狂梦幻般地体验过。直到反应过来，我所设计出的车子带我走到了地球上未曾想象过的地平线。
03然乌湖 海拔：4200米
波密地区严重塌方阻止了我们的前进，但第二天清晨，当帐篷拉开时，那份郁闷随着眼前的壮丽雪景一扫而空。在湖边骑行，每一次起伏都像是坐船一般。那片镜面世界让我仿佛置身其中。
04 拉萨 海拔：3450米
尽管不是体能超群的人，但朋友们还是问及我的计划——是否打算在珠穆朗玛峰基地营地继续骑100公里。我轻声微笑告诉他们，我要一口气完成它。一台Model R伴随着我，一路下来，它与我都已经经历了磨砺。在朋友的话语中，我意识到，这次冒险不仅代表了个人挑战，更反映了国内E-bike产业深厚根基。而国际知名品牌E-bike在这样的高原环境进行测试，或许也难以比肩。但想到接下来的旅程，我突然觉得100公里似乎不足够用来表达一切。
未来篇章里，我们将再次踏上征途，珠穆朗玛峰等待我们。
程泓宁 22.05.15
