当环西S17赛段的最后一道平坦地带结束，真正的环西总冠军争夺战似乎又重新拉开帷幕。罗格里奇在距离终点仅剩61公里时，以惊人的力量发起了一波攻击，仅有贝纳尔能够紧随其后。两人合作，一路向前冲刺，最终，在距山顶终点只有7.5公里处，罗格里奇成功超越贝纳尔，赢得了他本届环西最重要的一场胜利。在主集团中激烈的追逐中，珍宝车队的助手库斯表现出色，在与其他主要领跑者团体的竞争中取得第二名，而洛佩兹获得第三。
第17个赛段从温克拉开始，全长185.8公里，是本届环西第三周比赛中的首个山地赛段。这一天包含了四次爬坡，其中包括发车后的3级坡、两个1级坡以及最后那场艰难到极点的ESP级爬坡。这最后一道障碍全长12.5公里，有6.9%平均斜率和最高20%斜率。
比赛展开初期，便如同前两周一样疯狂无序，但随着接近结束时刻，这种轻松突围的情景不再可能。当主群面对第一座1级坡——约7.6公里高的洛梅纳山，那几乎30位骑手试图发动攻击，但珍宝车队和阿联酋航空车队所组成的大集团逐渐将这些挑战者追回。失去了总冠军希望的是米克尔·兰达，他尝试于大集团之外进行突破，并且逐渐追上了迈克尔·斯托尔、特伦丁、德拉科鲁兹所在的小组。同时红衫持有者埃金已经无法跟上节奏，也许是该享受穿红衣时光吧。
到了第二次爬过洛梅纳山的时候，只剩下FDJ车队中的勒盖克还留在了小组内。事后分析显示英力士车队在这个阶段展现出了明显策略布局，他们并不只是为了追回逃脱的小组成员，还为贝纳尔即将来临的一次进攻做好了准备。
当小组回到主流之后，贝纳尔就在距离终点还有五千米的地方发起决定性的攻击，而唯一能跟上的就是罗格里奇。在小组内部形成的一个新的追击分子团体由巴林-胜利车队提供支持，其中梅德尔和普斯为新加入他们的小伙伴杰克·海格努力追赶罗格里奇和贝纳尔。而经过爬过洛梅纳山之后，小组之间的领先优势稳步增长至45秒，而红衫持有的埃金则落后已达1分45秒。
这一次独自行动的小组，即由貝納爾與羅基里的組合，其領先优势不断扩大至2分20秒。不言而喻，這对于很多人来说都是一次威胁，而且他們正好是在拥有足够领先优势的情况下，因此纪尧姆·马丁所领导的地喜多夫车队以及杰克·海格所领导的地巴林-胜利车队共同形成一个强大的反击势力，不断缩短时间差距。
随着最后ESP级别直线风暴型攀登到来，最终决战正式揭晓。这座位于科瓦东加湖畔顶端全长12.5公里，有6.9%平均斜度及最大20%斜度之ES級階梯終點站。当罗格里奇与贝纳尔间只剩下1分25秒时，他们之间正在进行最激烈的心理斗争。然而，在离完美位置只有7.5千米远处，当整个世界仿佛静止下来的时候，这两位英雄突然爆发出神勇气概，从此改变了他们的人生轨迹。在所有这一切发生之前，没有人会想到这一天竟然会成为历史上的如此壮观一页。但现在，我们必须承认：这是一个关于信念坚定与梦想实现瞬间被重铸的事实故事。而对于那些选择继续前行并且不放弃自己的梦想的人们来说，无论未来的旅程多么漫长或曲折，都绝不会有人停止推动自己向更高目标迈进，因为每一步都是通往那个遥不可及的地方必经之路。
