环西S17赛段的真正激烈较量似乎在最后一个平路赛段结束后才刚刚开始。贝纳尔在距终点前61公里时发起了强有力的攻击，罗格里奇紧随其后，两者形成了一股不可阻挡的势头。在山顶终点前的7.5公里，罗格里奇甩开了贝纳尔，并夺得了本届环西最重要的一场胜利。
环西第17赛段从温克拉出发，途经多个爬坡，最终抵达超级难度的科瓦东加湖山顶，这是比赛第三周首个山地赛段，全长185.8公里。比赛一开始就异常激烈，每当主车群遇到坡道，都会以超过50.3km/h的速度冲刺。不断有人试图突围，但均未能成功。
直至第二个1级坡洛梅纳山（7.6公里），平均坡度为6.3%，大约30名车手发动进攻，但珍宝车队和阿联酋航空车队所组成主集团逐渐追回这些失去总冠军希望的车手。而红衫领骑埃金则逐渐落下风，让他好好享受穿红衫最后一天吧。
在第三次爬洛梅纳山时，只剩下FDJ勒盖克留在前部争夺中，而英力士车队展现出明显战术布局，他们不仅为了追回突围者而提速，也为贝纳尔的决战做准备。
主集团追回勒盖克之后，贝纳尔就在离终点5公里处发动决定性的进攻，只有罗格里奇能够跟上。巴林-胜利车队成为主要追击力量，而杰克·海格和普斯努力追赶着罗格里奇与贝纳尔。他们距离领先优势达到了45秒，而红衫领骑埃金则落后1分45秒。
随着洛梅纳山过后的比赛推进，貝納爾與羅基吉之間領先差距不断扩大至2分20秒，這對許多車手GC排名造成威脅，並且與領先優勢足夠且同為領跑者的羅基吉一起，因此由紀尧姆·馬丁帶領的科菲迪斯車隊、杰克·海格帶領的巴林-勝利車隊組成了後面的反擊集團，以縮小時間差距為目標。
隨著最後ESP級爬坡開始，最終決戰也正式展開。在12.5公里長、平均6.9%、最大20%斜率的地形上，比賽從此進入了關鍵階段。當時比賽中，比娜爾和羅基吉之間只剩下1分25秒距離。但是，在離終點僅餘7.5公里時，比娜爾被這位狀態更佳的人物甩掉，他贏得了自己環西歷史上的最重要勝利之一。而後面集團中的鬥爭則由珍寶車隊副將塞普·庫斯進行，他在與其他GC總冠軍參與集團中完成護航任務，並且與移動星辰車隊恩里克··馬斯及洛佩兹進行競爭，在終點衝刺中獲得第二名，以及三甲位置的是洛佩兹。他們共同創造了一場無法忘懷的大戰果。此外，由於本次挑戰失敗，本場比賽結果對貝納爾來說是一個巨大的打擊，他雖然取得六名完賽結果，但已經落後4分29秒給紅衫領騎者現在持有的優勢。他們的一位同伴亚当·耶茨則以4分45秒之差緊隨其後完成比賽。本場勝利使得羅基吉重奪紅色頭盔並保持著他的優勢。绿衣继续属于雅各布森，而圆点服仍旧属于爬坡王罗曼·巴代，与此同时白衣最佳年轻球员继续属于戴安德鲁。这场胜利不仅给予罗根希极大的荣耀，同时也是他职业生涯中的一个转折点，因为这将帮助他建立起对抗任何挑战者的信心，并确保自己可以再次获得那个神圣而光荣的地位——世界杯冠军头盔。
