德容：梦想拥有自己的车队
自从我加入京科夫车队（Team Tinkoff-Saxo）以来，奥莱科•京科夫（Oleg Tinkov）的名字就如同闪电一般在我的脑海中划过。他的银行赞助让我们能够在赛场上争取更高的荣誉，但他宣布在明年结束后停止赞助并出售车队的消息，让我不禁思考起了未来的路。
京科夫先生解释说，他退出是因为他已经实现了通过体育项目推广银行品牌的目标，并且对自己在自行车界做出的改变感到失望。他直言：“如果没有人关心这项运动的未来，那么我也不会继续支持它。我会像往常一样坐上我的私人飞机，回到我的商业世界，享受生活。那些留下的人们则要继续寻找新的投资者，因为这个运动既不稳定也不容易。”
就在外界对此消息表示出惊讶时，我却有着自己的计划。作为一名曾经为天空车队（Team Sky）服务三年的体育主管，以及与康塔多（Alberto Contador）关系紧密的一员，我一直都有一个愿景——建立自己的车队。在丹麦人里斯（Bjarne Riis）的离开之后，这个愿景变得更加清晰。
接受《电信报》（De Telegraaf）采访时，我坦言：“说实话，当听到京科夫先生决定停止赞助的时候，我并没有特别震惊，因为我的合同本来就是到明年底结束。我一直计划着组建自己的车队，这个想法已经存在两年了，或许到了那个时候，我能找到合适的赞助商接手，一切都会迎刃而解。”
萨甘（Peter Sagan）和马伊卡（Rafa Majka）的合同都包含了2017赛季，因此无论谁接手这支球队，都将直接拥有这两位才华横溢的骑士，尤其是萨甘，他目前被认为是当今最顶尖的骑士之一。
来源：Cyclingnews/ cyclingquotes
编译：Tanja
