我在2023年全年的旅行计划上做了个总结，发现自己对那些未曾体验的冒险充满了渴望。特别是那次青海湖的骑行之旅，让我深刻感受到了自由和挑战的美好。我也被一段徒步路线吸引，那是从青海湖到茶卡盐湖的轻松66公里之旅。而在冬季，我决定去梅里雪山进行一次壮观的雪地徒步，和冬天作了一场关于生命最强大的考验。
新疆日报报道说，世界上海拔最高公路——被称为“天路”的新藏线将于8月底通车。这意味着，从叶城到界山这段距离，将由过去需要三天时间缩短至现在的一天。马志新，G219线新藏公路新疆段改建整治工程建设指挥部指挥长兼叶城公路管理局副局长表示，这是自1956年以来第一次对这一区域进行如此大规模的升级改造，全线都按照二级、公路标准重新铺设沥青路面。
新藏公路最初是一条简易砂砾道路，最窄处仅有2.5米，是继青藏、川藏之后修建的一条重要交通干线，也是我国重要国防干线之一。随着经济社会发展，这条老旧的小道已无法满足现代交通需求，因此2010年8月份，我们开始了这项重大工程。
然而，这条连接高原与低谷的大道，对人体健康构成了巨大威胁。在平均海拔4500米以上的地方，空气稀薄，只有正常含氧量的47%左右，而自然环境则成为工人们克服最大难题之一。恶劣气候使得心脏病、高血压等疾病更加常见，使反应能力减弱甚至导致生育能力下降。
该工程中，最具挑战性的施工地点位于5300多米高峰，是目前施工进度最慢的地方。项目经理杨俊回忆说：“山上种花都难以生根，用火柴点火机也不容易，而且我们连享用新鲜蔬菜洗热水澡这样的基本生活品质都很困难。”即便已经离开高原，他仍然感到虚弱，说话时汗水直流而下。
龚政作为一个技术人员，每个月至少要在3500米高原办公室待20天。他描述说：“每次吐出痰液，都带血丝，一晚上只能半睡半醒。”
对于这些技术上的挑战，他们攻克了四项关键问题，并撰写了五六篇技术论文准备发表。“围绕这些问题，我们还写成了五、六篇技术论文，近期将要发表。”马志新的声音透露出疲惫但坚定的决心。
这个改善后的公路不仅加强边防保障，还促进了边远地区脱贫致富，同时也是通往阿里地区最经济且可靠的一条道路，有助于开发昆仑山锡、铜、玉石等矿产资源，为整个地区带来繁荣发展机会。
