提高听力重要性
夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。
增加侧面的反光措施
很多自行车发生意外不是前撞、后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条、反光贴纸。
不熟悉/偏僻的路不骑
不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”，因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。
应付路况低速要慢
路面差白天看很清楚，但晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，在夜间绝对大于白天，无论如何都不能忽略这一点。
很多人都要等到有事故（自己或别人）发生才知道要降低速度，而这往往意味着损失和痛苦；随时可以压低速度，以便通过码表维持白天速度的7-8成，即使这样，也能显著减少风险。
夜间不要作训练
训练都找有坡度的山路，上山速度慢、下山就冲很快，这种做法自然就存在危险，无需与其他道路使用者拼速度；走平坦的大道，不走陡峭的地形，因为快乐才能长久，而强度只能导致疲劳和伤害。
心态放松、不急躁、随便
喜欢夜骑的人，大多数图的是放松，因此心态应该是轻松愉悦，不急躁且随便。但这种心态也需要适当调整，比如全身装备齐全（甚至前一天准备），包括安全帽。在夜色中出游，要保持清醒，对待安全问题不能掉以轻心。如果选择单独一人出游，那么所有必要设备都是不可或缺的一部分，只为了运动而牺牲安全，是非常危险的事做法。而正确的心态是在享受运动过程中，同时注重自身安全，让每一次出行成为美好的体验。
