日前，由于国内航空煤油出厂价的显著下降，依据民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格紧密相连的联动机制，国内航线燃油附加费即将迎来一次新的调整：对于距离800公里（含）以下的航段，每位旅客将收取10元的燃油附加费；而对于超过800公里的长途航段，每位旅客则需支付30元作为燃油附加费用。截至记者发稿时，已经有多家知名航空公司，如海南航空、大新华航空、深圳航空、四川航空、首都航空、祥鹏航空、多彩贵州航空和瑞丽航空等表示，将于5月份开始实施这一新的收费标准。
值得一提的是，这次调整不仅对成人乘客产生影响，对儿童以及因公或因伤致残的人士也会实行减半收取政策。具体来说，对于800公里（含）以下的国内航线，儿童及上述特殊人群将享受免收燃油附加费，而对于超出800公里以上的飞行路程，他们每人只需支付10元作为燃料补贴。此外，为确保政策的一致性和执行力度，一些规定也明确指出，即使是换票的情况下，如果原始出票日期在12月5日之前，则按照旧有的标准进行计算，不会因为更改后的新规退还差额。
此举标志着自今年6月以来首次对现行收费结构进行了降低。在2015年发布《国家发展改革委、民航局关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价通知》之后，当综合采购成本达到每吨5000元时，才允许根据联动机制规定征收这个额外费用。
回顾过去，在2015年2月至2018年5月期间，由于国际石油市场出现波动，使得空中交通物流行业面临巨大的挑战，但由于当时全球石化产品价格持续走低，最终导致了内地飞行服务业不得不取消这项额外费用。而随着时间推移并伴随着全球能源需求不断增长，加之国际原材料市场持续升温，此前未曾设立过该类补贴措施重新启动，并且在2018年的6个月里恢复征税。在此期间，其范围包括所有短途飞行，每名乘客需缴纳10美元，以支持节能环保项目，同时为长途班机提供20美元作为“绿色天然气”补偿款项。
不过，由于近期经济环境发生重大变化，以及政府部门针对相关企业提出了一系列财政激励措施后，上述两种情况均已被采纳。此前的11月份，当综合采购成本突破6218元/吨大关时，再次引发了紧张情绪，因为它意味着对于所有跨越800千米以上区域内各个地区之间旅行者的必要支出的进一步增加。这场讨论最终促成了一个具有深远意义的小步伐，即通过微调现有制度，让整个旅游行业更加可持续发展，同时也是为了应对未来可能出现的问题做好准备。
