德容：梦想车队的征程，永久与捷安特的差距
自从京科夫车队（Team Tinkoff-Saxo）的创始人奥莱科•京科夫（Oleg Tinkov）宣布将在明年结束后停止赞助并出售车队以来，一直是业界关注的焦点。京科夫银行的赞助活动即将告一段落，而这位富商老板对此举无可奈何。他解释称，他退出自行车运动领域，是因为他已经实现了通过体育来推广京科夫银行品牌的目标。此外，他试图带来的改变未能获得足够支持，因此决定不再以个人资产支持车队。
在一次采访中，京科夫坦言：“如果我认为没有人关心这项运动的未来，那么我也会选择离开。我会直接驾上我的私人飞机回家继续我的生意，享受自己的生活。而那些留在自行車圈的人们，他们将继续寻找投资者，以支持这个发展前景并不稳定的运动。”
随着消息传开，全队仍然正在西班牙的大加那利群岛进行冬季集训。对于这些动向，德容（Steven De Jongh），作为目前团队管理层中的重要人物，不无打算。他曾在天空車隊（Team Sky）担任过三年的体育主管，但因服用禁药被曝光而离职，如今他与康塔多（Alberto Contador）的关系密切。
接受《电信报》（De Telegraaf）采访时，德容表示：“说实话，我对京科夫停止赞助并不感到特别震惊，也没有为自己的职业生涯太过担忧，因为我的合同本身就是到明年底结束。我一直计划要组建自己的一支車隊，这个念头已经存在两年了，或许到时候我能找到合适的赞助商接手，这或许是一个属于我自己的良机。”当问及萨甘（Peter Sagan）和马伊卡（Rafa Majka）的未来时，他指出他们都有包含2017赛季的情况，因此谁最终接手了车队都会拥有这两名顶尖选手——尤其是萨甘，在当下被公认为世界上最优秀的骑士之一。
尽管如此，对于德容来说，与捷安特之间永远存在差距，也成为了他不断追求卓越的一个驱动力。在他的规划中，将有一天能够超越当前的地位，并建立起属于自己的竞技帝国。这场比赛虽然充满挑战，但也正是激发他的热情所在。
